大家好，本文将和大家分享《47万选什么车宝马5系或是奔驰E级懂车人的解析你认同吗》。
宝马5系性价比如何？
这个的确很难说，我觉得还行吧，不贵，也不便宜。勺子灯后备箱的急救包门把手的镀铬装束条标配配置：电尾门的标配是比较实用的关门再也不要考虑到手脏了算是良心商家了。一开始选择奔驰c级，落地要34万。x4跟x3一样大，配置又差了些，x5不适合我的现在二十多岁年轻人，一下定位太高，以后换车都不好换。最终确定5系。去了汽贸店，对照了下在一家比较近的熟人店拿了，宝马5系为了给3系让路。一直回收价格。落地全款43上下。hud很棒。
感觉奔驰E级好在哪？
见仁见智吧，我感觉应该加上轻混吧。店里不应该管水喝吗。我坐那里半天等手续，没人理我，饮品要钱，让人无语，可能快下班了吧。迈巴赫霸气十足。以后挣钱了给爸妈弄一辆坐坐。一开始购车的时候奔着20W的预算去，看了阿特兹，思域等，图片看着不错，实际坐进去就感受到了廉价。到了这价位可选项又更多了，再一次去看一圈这些豪华品牌，最后选了奔驰E。不为别的，好看。S级是我的DreamCar。
用车感受：
先看宝马5系的动力，总之就是应该买高功版，肯定开起来不是这个赶脚。还是那句话，家用车角度，低功率绝对足够了，但动力就像存款，不差钱的上绝对没错。提速太棒了，油门轻轻一踩，说走就走。起步还是有点肉，德国车都这样的吗。当前9.2刚跑完高速，街市要去到9.8.还是适合预期的。
再对比奔驰E级，动力够用了，要激情S模式刺激。2.0T，匹的马力，感觉还是没那么强劲，日常家用还是没问题，我偶尔喜欢暴力开车。9AT变速箱，提速杠杠的。也跑了几次高速，定速巡航还是挺爽的，脚都解放出来了。综合油耗8。还是很不错的。国道驾驶油耗6.9。这个东西绝对是驾驶习惯决定的，就不多说了。
看看宝马5系的操控，操控一开始就说了，宝马玩得就是操控，我挺适应，人车合一的赶脚。尤其转弯时充满自信，可能是前轮变向角不一样，3米多轴距的车，比其他车转弯半径要小一些。悬挂表现还是相当不错，过减速带等，都是特别好的，能给你带来稳定性。走高速匝道体会最深，一样速度宝马给人感觉闲庭信步。整体舒适性感觉不如a6，a6是官车，感觉比e级舒服。悬挂很软，和上代相较更轻盈，更偏向舒适。车内静谧感很好，日常驾驶几乎听不到外面的噪音，要说话必须打开车窗。尊享型的舒适性没地说，第一排肩部调节，腰部支持，腿部支撑，座包通风，座包加热全都有。
再开奔驰E级，操控性很奔驰，虽然较以前轻快了很多。话又说回来了我又不是买的赛车，这个转向对我来看已经很不错了。C模式底盘悬架特别软，就像坐轿一样舒适。换挡不太平顺，时有顿挫、拖拽感，其它没发现什么问题。反正我觉得单单就舒适度来看，不值这个价，估计还比不上皇冠。吐槽一下这个悬挂，感觉很硬，快速过坑感觉车要跳起来了，甚至觉得车要散架了。放音乐时间久了，下车听力下降是什么情况。当然副驾最舒服，某人上车就盘腿葛优躺。
进入宝马5系车内，内饰虽然比不了E，但也很漂亮。中控偏向车主，操作方便，分区逻辑清晰。性感方向盘，都说是比基尼，手感不错。车顶灯改观较大，设计更富有豪华感。C级轿车的内饰空间足够了，坐四个人舒适，五个人也可以。毕竟5米多的车，空间没有任何问题。别伤心，4个门板的储物格都很大很大。不方便那后备箱的东西，但这样更安全。
再看奔驰E级的内部，内饰都是仁者见仁智者见智，奔驰不一样，谁见了都说好。新仪表盘更上档次，操作也很方便，比老款加分。比5系豪华，但是质感不如5系。氛围灯，一切一切都太满意了。基本上标配4个人，空间绝对够用。整车空间大气，最后排相当够用。副驾驶手套箱真的很小，这点差评，没有放眼镜的地方，差评。后备箱很爽，能放很多东西。
点评：
对于宝马5系来说，喜欢它的所有，在我眼里都是优点，不过后一排无遮阳帘，后备箱储物空间差（应该说整车）。奔驰E级的话，高速驾驶平顺性，内部电子操控体系，具备很强的科技感，但是唯一不满意就是车屁股部分了吧，总觉得有点缺陷，再就是车子发动着总感觉有点异响。对于这两款表现十分突出的jibie，大家觉得是一辆好车吗？