留存一辆车，留下一种精神
在长春第一汽车制造厂厂区的库房里停放着一辆老红旗轿车，来这里参观的人面对着它常常会涌动着一种浓浓的情感，因为它不仅凝聚着一汽工人的心血和汗水，也记录着民族汽车工业的光荣与梦想。
老一辈的人都知道，一汽是建国初期在苏联专家的指导下建起来的，第二汽车制造厂则是20世纪60年代末期由新中国汽车工业专家和产业工人自力更生建起来的。十堰，这个当年鄂西北偏僻的小山村，除了不发达的农业之外，工业基础也十分薄弱。20世纪60年代末期，由于各种因素，从一汽、上海、北京等地抽调的数以万计的汽车制造业精英齐聚十堰，他们带来了当时国内机械行业的新技术、新工艺、新材料、新设备；他们头顶蓝天，脚踏荒山，住芦棚，点马灯，在极端艰苦的自然条件和物质条件下建起了中国第二汽车制造厂。十堰因此有“用汽车拖来的城市”一说。
随着第一条汽车总装配线的建成和第一辆*用越野车、第一辆载重汽车的先后下线，一辆辆崭新的“东风”牌汽车似蛟龙出山，奔驰在祖国的辽阔大地上，一座现代化汽车工业城市也神话般地崛起在武当山下。
40多年过去了，二汽下线的第一辆2.5吨*用越野车、第一辆载重汽车仍留在人们的记忆中。从物质层面来说，它们只是一辆普通的汽车，而就其文化含量来说，它们是无价之宝；它是新中国汽车工业发展的见证，是车城人民艰苦创业精神的见证。从“中国汽车之父”饶斌到中国汽车产业工人代表王涛，他们身上凝聚了新中国汽车产业工人自力更生、艰苦创业的传统和开拓进取、奋力拼搏的精神。作为车城人的后代，我们有责任收集保存这些物品，把这些物品背后的故事讲述给后人听。
一幢干打垒厂房、一台当年的车床、一根废旧的铁路横木……都见证着二汽成长与壮大的历程。看到卡车，老一辈的工人会重温往日创业的记忆，年轻一辈的工人会了解中国民族汽车工业发展的历史，继承前辈自力更生、艰苦创业的传统，树立开拓进取、奋力拼搏的精神，为振兴中国汽车工业、为将车城十堰打造成国际商用车之都作出应有的贡献。
